Musterklage vw adresse

Diese Preise wurden mit den NADA Used Car Guide Clean Retail-Werten ab November 2015 festgelegt und um Optionen, Kilometerstand und die Region angepasst, in der das Fahrzeug ab diesem Monat registriert wurde. Die Dieselmodelle 2016 werden zu 12,9 Prozent über den Preisen für die entsprechenden Modelle 2015 zurückgekauft. Eigentümer und Pesswert werden auch für staatliche und lokale Steuern erstattet. Anmeldeschluss ist der 31. Dezember 2019. Besitzer und Pesser erhalten die gleiche Zahlung (angepasst um Kilometerleistung), unabhängig davon, wann sie sich registrieren. Volkswagen versuchte zunächst zu leugnen, dass die Diskrepanz zwischen den realen und kontrollierten Verschmutzungswerten seiner TDI-Modelle Teil einer absichtlichen Täuschung des Unternehmens war. Als die EPA jedoch damit drohte, die Zulassung für die TDI-Modelle von Volkswagen 2016 zu verweigern, wenn das Unternehmen die Ursache für die Diskrepanz erläuterte, gab Volkswagen zu, dass es ”Defeat Devices” an den Fahrzeugen installiert habe, um ihre hohe Schadstoffbelastung durch Regulierungsbehörden und Verbraucher zu verschleiern. Am 9. November 2015 gab Volkswagen bekannt, dass 482.000 Diesel-Audi- und Volkswagen-Besitzer in den USA Anspruch auf Gutscheine in Höhe von 1.000 US-Dollar haben, zusätzlich zu den 2.000 US-Dollar, die es aktuellen Volkswagen-Eigentümern für Trade-Ins anbietet.[165] Am 18.

November 2015 gab Volkswagen an, dass sich etwa ein Viertel der betroffenen Fahrzeughalter für das Programm beworben habe. , die schätzungsweise mindestens 120 Millionen US-Dollar an Leistungen kosten. [166] Volkswagen bestätigte, dass es Gutscheine auch für Kunden in Kanada anbietet. [167] Volkswagen America sagte, dass die Annahme der Geschenkkarten die Besitzer nicht daran hindert, Klagen einzureichen. [168] Volkswagen hat auch einen Schadensfonds eingerichtet, der vom bekannten Mediationsanwalt Kenneth Feinberg verwaltet wird und den rund 600.000 von dem Skandal betroffenen US-Eigentümern vollständige Entschädigungspakete (in Form von Bargeld, Rückkäufen, Reparaturen oder Ersatzfahrzeugen) anbieten wird. [169] Trotz früherer gegenteiliger Andeutungen sagte Volkswagen-Chef Matthias Müller im Dezember 2015, dass Kunden außerhalb der USA und Kanadas auch mit einer Art Entschädigungspaket rechnen sollten: ”Wir arbeiten an einem attraktiven Paket, nennen wir es Entschädigung, für die Reduzierung der Restwerte in unseren Autos”. [170] [171] Am 11. Januar 2016 sagte ein Volkswagen-Sprecher jedoch: ”Es wird keine Entschädigung geben. Alle Anzeichen deuten darauf hin, dass die Restwerte nicht beeinflusst sind”; [172] Das Unternehmen, das weiterhin dem Druck von EU-Beamten ausgesetzt war, auch europäische Fahrer zu entschädigen[173], machte die Verwirrung für ”eine leichte Fehlübersetzung” verantwortlich. [172] Die EU-Kommissarin El-Bieta Bie-kowska sagte, Volkswagen behandle die europäischen Verbraucher ungerecht, und Volkswagen antwortete, dass die Situation auf den MÄRKTEN in den USA und Kanada, wo das Vertrauen in die Dieseltechnologie ”schwer erschüttert” sei und die Kunden aufgrund strengerer Abgasnormen länger auf eine Motorreparatur warten müssten, nicht ”automatisch vergleichbar” mit anderen Märkten sei. [173] Der Volkswagen-Abgasskandal, auch bekannt als Dieselgate[23] oder Emissionsgate[24], begann im September 2015, als die US-Umweltbehörde EPA eine Anzeige wegen Verstoßes gegen das Clean Air Act an den deutschen Automobilhersteller Volkswagen Group richtete.

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